VladilenN про Лысак: Поднять перископ [HL] (Альтернативная история) 27 01
чуть занудно, вполне читабельно..
весьма достойная АИ, попадались намного хуже..
аффтар пешы истчо..)

snovaya про Лысак: Поднять перископ [HL] (Альтернативная история) 26 11
Завязка оригинальная. Хотя с самого начала понимал, что наши победят, всё равно всю серию прочитал с интересом. Слог не слишком богатый, но аккуратный и грамотный, эмоции пробуждает. Чувствуется влияние Верна, Адамова и Некрасова (про Врунгеля), но это хорошие помощники.

JayK про Лысак: Поднять перископ [HL] (Альтернативная история) 03 02
Нет, автор конечно старался... но ляпов столько, что не существуй на свете махрова и прочих поселягиных можно было бы его с грязью смешать, а вот на фоне вышеуказанных товарищей очень даже ничего, надеюсь что автор вырастет до уровня книги "Дредноуты Хохзеефлотте..." там автор переигрывает сражения чисто тактически, без переноса в прошлое АПЛ и авитаносных ударных группировок, и даже не собирая, как в этой книге, всякие пепелацы из металлолома по секретным чертежам

PzEugen про Лысак: Поднять перископ [HL] (Альтернативная история) 03 02
"Неплохо, неплохо... Они п-получили свой паёк на сегодня!"
Японцы, то бишь...
Ещё один тапок кину, с вашего позволения. Сильно смущают 100% срабатывания торпед. Ведь реальные "самодвижущиеся мины" того времени (других-то нет), что Уайтхэда, что Шварцкопфа, были ещё ой как несовершенны. Тонули, промахивались, или банально не взрывались примерно три из четырёх, и это считалось нормой. Спору нет, немцы молодцы насчёт точной механики, да только и у них в 1939 половина G7A не взрывались, попадая в цель. Отто Кретчмер не даст соврать...
Ещё вопрос мастеру - откуда взялись 15 узлов надводного хода? На оригинале typ IX (18 уз.) стояли дизели по 2200 л.с., на "Косатке" - 980... Еденичку пропустили? Для корабля с большим удлиннением корпуса (а подлодка в плане узкая, как лезвие ножа) разница в мощности силовой установки не столь критична, как, скажем, для сухогруза, но чудес ведь не бывает. На месте ГГ я бы счёл благом 8-9 узлов на полном ходу. А ведь ещё нужно помнить про клёпаный, а не сварной, корпус: как-никак, дополнительное сопротивление. Да и про обрастание днища в тёплых южных морях не будем забывать, малотоннажники к нему гораздо чувствительнее, чем океанские сухогрузы. Стоило бы обратить внимание...